雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏區(qū)進而通往西藏的重要通道，路線全長約135公里。該項目橋隧比高達82%，長達50公里的隧道群穿越高山峽谷，是目前全省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

此次通車的路段有19座隧道，其中特長隧道就有5座。二郎山特長隧道全長13.4公里，是全國建成通車的高海拔地區(qū)最長的高速公路隧道。這條特長隧道，按60公里時速行進，近15分鐘才能跑完。

不過，穿行在其間并不壓抑，每隔4公里左右，就有一段4車道的加寬段，頭頂還有藍天白云，車行到這里，視野突然開闊，心情也隨之明朗。這是將心理學引入高速公路運營、特意采用的景觀照明，改進特長隧道里的行車環(huán)境，提高駕駛員的心理舒適度。在隧道群，隧道與隧道之間的連接道路，均布設(shè)成廊道，并覆蓋了藍色遮光板，用以減少光線的亮差，讓行駛更安全。

愛克萊特為雅康高速隧道工程提供夜景亮化產(chǎn)品，重要節(jié)點包括二郎山特長隧道、康定大杠山隧道、瀘康段隧道群（周公山、飛仙關(guān)、紫石、喇叭河、前雕、大白牛、小馬廠、小天都）。

愛克萊特同時為雅康隧道亮化工程提供配套的EXC-ECCP2.0智慧燈光管控云平臺，在軟件架構(gòu)及數(shù)據(jù)算法上優(yōu)化設(shè)計，大幅提高運算效率，提升用戶體驗。

當然，二郎山隧道的施工過程也是充滿了艱難險阻：從雅安到康定的溫差達到10攝氏度，且全線氣候多變，尤其是二郎山的陰晴兩重天，以及長上坡和長下坡；高邊坡、隧道群及雨雪對后期運營維護提出了永久挑戰(zhàn)，尤其是修建過程中的地質(zhì)災(zāi)害為維護帶來了巨大挑戰(zhàn)！

其中二郎山隧道的五星紅旗以及大杠山的黨旗景觀照明方案，是在多個備選方案中一一調(diào)試查看視覺效果而最終選定的。一是紅色更能夠緩解在特長隧道中駕駛員的心理壓力，保障行駛安全；二是黨旗國旗方案貼合瀘定紅色旅游的意義，更貼近藏漢人民的心。

二郎山，千里川藏公路上的第一道咽喉險關(guān)，在紅軍長征80年后，智慧的中國人民，借用科技利劍再次彰顯“萬水千山只等閑”的英雄氣概，同時也為“二郎山精神”注入了“突破創(chuàng)新、和諧共贏”的新內(nèi)涵。